广州提出三年行动计划 力争到2026年港口货物吞吐量达7亿吨

　　南方日报讯 （记者/任燚）8月5日，广州广州发布《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024—2026年）》，提出吐量提出31项任务和4项保障措施，年行年港九游要求不断增强航运枢纽配置力，动计达亿吨提升巩固广州港在综合运输体系和航运服务功能中的划力核心地位；到2026年，广州港货物吞吐量将力争达到7亿吨，口货集装箱吞吐量达到2700万标箱，物吞海铁联运量达到80万标箱，广州商品汽车吞吐量达到160万辆，提出吐量港航固定资产投资超过150亿元。年行年港

　　聚焦增强港口综合服务能力，动计达亿吨九游广州将加快完成南沙港区五期工程、划力广州港20万吨级航道项目的口货前期工作，尽早开工建设；推进南沙港区国际通用码头、物吞广东智能无人系统研究院总装基地配套码头、广州南沙港区粮食及通用码头筒仓三期、南沙国际港航中心工程建设。远期还将谋划南沙港区六期、国际通用码头二期、南沙邮轮母港二期等项目。

　　构建现代临港产业体系，南沙将优化临港经济区产业结构、交通运输结构、用地结构和港口、临港产业、城市服务的空间布局，发挥南沙区和黄埔区临港经济区建设主体作用，通过编制年度工作计划和项目导入清单，吸引国内外资本、人才、商品、技术、数据等资源和要素落户。构建以“航运物流—临港工业—现代服务—智慧科创”为核心的“港—产—城—智”临港产业体系；以港口运营、物流仓储为基础支撑，临港制造为主体，航运服务、贸易服务为配套的港航产业圈层。

　　增强链通全球新优势，广州将加大外贸集装箱班轮航线拓展力度，扩大面向共建“一带一路”国家和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)市场布局和覆盖，巩固非洲航线和东南亚航线国际集装箱运输枢纽地位，加大欧美、日韩、印巴等航线拓展力度。广州还将携手港澳共建大湾区航运联合交易中心，加快拓展航运交易、航运指数研发等服务功能，增强航运要素资源配置能力。